黄明涛：同性婚姻判决的宪法学分析

衡水市 2025-04-05 14:44:53 179华威路河南新乡延津县

其他装置变化不大，聚酯开工负荷小幅上升0.2%至90.4%,生产维持高位。

他表示，巴西国家石油公司并未受到袭击的影响，因为该公司不通过该海湾运输大量石油。沙特阿美在一份声明中表示，该公司将在3月份公布年度业绩时更新其资本支出指引。

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近期要闻【1】白宫官员：除非委内瑞拉允许所有反对派总统候选人参选今年的选举，否则美国将恢复对委内瑞拉石油行业的制约。油价大幅波动同时，高频指标表现混乱，方向指引不明确。而美国持续回补战略原油储备某种程度上也是对当前油价合适的认可。虽然当前油价如期出现大幅波动，但从上周开始面对地缘局势对供应端的扰动，投资者对此担忧较月初还是明显有提升，油价快速回调之后回稳，油价偏强运行仍将是主节奏，关注关键关口多空博弈结果，谨慎参与。另外，他补充道，巴西将帮助调解委内瑞拉和圭亚那之间的边界争端。

【3】巴西国家石油公司高管：红海危机可能导致油价突破90美元巴西国家石油公司首席执行官Jean Paul Prate表示，如果红海船只遭受的袭击升级，今年油价可能会突破每桶90美元。道琼斯工业指数涨幅0.35%,报38467.31。OPEC秘书长阿尔盖斯表示，石油需求正在接近峰值的预测将被证明是错误的，就像早先预测供应将达到顶峰一样。

周二，一枚胡塞导弹击中一艘希腊船只后，美国对也门与伊朗结盟的胡塞武装分子发动了新的打击，紧张局势仍然高度紧张。美国能源情报署(EIA)上周表示，由于效率提高抵消了钻井作业减少的影响，美国原油产量将在未来两年攀升至创纪录水平。在地缘政治方面，投资者密切关注红海的海空冲突，尽管人们越来越担心油轮不得不暂停或改道、增加运输成本并减缓交付速度，但迄今为止，红海冲突并未支撑油价。美联储-褐皮书显示，大部分地区称经济活动自上次报告以来及几乎没有变化。

欧佩克指出，12月份油价下跌主要是由于投机者的抛售压力，预计明年石油需求将保持强劲。大宗商品交易商Mercuria Energy Group首席执行官Marco Dunand周三表示，面对需求增长乏力和美国产量高企，OPEC+可能需要进一步减产，以将油价维持在当前水平。

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【周四交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】①08:30 澳大利亚12月季调后失业率②17:00 欧元区11月季调后经常帐、IEA公布月度原油市场报告③20:30 欧洲央行公布12月货币政策会议纪要、美联储博斯蒂克就经济前景发表讲话④21:30 美国至1月13日当周初请失业金人数、美国12月新屋开工总数年化、美国12月营建许可总数、美国1月费城联储制造业指数⑤23:30 美国至1月12日当周EIA天然气库存⑥次日00:00 美国至1月12日当周EIA原油库存、美国至1月12日当周EIA库欣原油库存、美国至1月12日当周EIA战略石油储备库存⑦次日00:30 美联储博斯蒂克发表讲话。但阿尔盖斯表示，技术进步也会扩大对化石燃料的需求。欧佩克预计，由于各国央行预计将从2024年下半年开始降息，明年全球经济增速将从今年的2.6%回升至2.8%。胡塞武装在红海对船只的袭击迫使许多货运公司绕道非洲，增加了运输时间和成本。

在上个世纪，一些地质学家曾担心石油供应会开始枯竭，但技术进步打消了这种担忧。逻辑和历史都表明，故事将继续重现。在美联储官员发表言论降低了大幅降息的预期后，美元徘徊在一个月高点附近。但比罗尔指出，到目前为止，生产还没有受到这些中断的影响。

阿尔盖斯表示：石油供应峰值最终还是未曾到来，对石油需求峰值的预测也遵循着类似的趋势。石油行业支持这样一种观点，即尽管复苏之路坎坷，但亚洲大国的石油需求一直保持弹性，并可能在2024年达到创纪录水平。

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在任何可靠而强劲的中短期预测中，石油需求峰值都没有出现。PhillipNova高级市场分析师PriyankaSachdeva表示，经济数据并没有结束原油需求的不利因素，亚洲大国2024年和2025年的前景仍然黯淡。

马士基CEO表示，红海事件将在未来几个月阻碍航运，影响时间也可能更长。德国经济部发言人：红海船舶袭击对工业生产的影响仅在个别情况下才明显，交货时间最多延长20天。Lipow Oil Associates总裁Andrew Lipow表示，这些供应担忧导致美国原油期货在早前每桶下跌超过1美元/桶后，在尾盘收复跌幅巴拿马型船舶通常运载约6万至7万吨煤炭或谷物货物，其平均每日收入上涨228美元至13014美元。通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了378美元，至14375美元。巴拿马型散货船指数连续第三个交易日逆势上涨25点，即1.8%，至1446点，创下12月4日以来的最佳交易日。

其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1446 点，较前值涨1.76%，海岬型运费指数(BCI)报1733 点，跌2.59%，超灵便型船运价指数(BSI)报1039 点，跌1.98%。考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌16点，即1.2%，至1308点，创下过去八个交易日中百分比跌幅最小的纪录。

Maersk MAERSKb.CO首席执行官Vincent Clerc表示，红海船只袭击造成的全球航运中断可能将持续至少几个月。在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌21点至1039点，延续了第25个交易日的跌势。

汇通财经APP讯——最新数据显示，2024/01/17 波罗的海干散货指数(BDI)报 1308 点，创2023/09/13以来新低水平，较前值跌1.21%，且为连续第8天下跌。海岬型船指数下跌46点，即2.6%，至1733，也连续第八次下跌至9月中旬以来的最低水平。

波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表波罗的海交易所干散货海运指数周三连续第八个交易日下滑至四个月低点，但巴拿马型船舶运价回升限制了跌幅。乌克兰农业部数据显示，本月迄今为止，乌克兰已出口了250万吨谷物波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表波罗的海交易所干散货海运指数周三连续第八个交易日下滑至四个月低点，但巴拿马型船舶运价回升限制了跌幅。通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了378美元，至14375美元。

乌克兰农业部数据显示，本月迄今为止，乌克兰已出口了250万吨谷物。Maersk MAERSKb.CO首席执行官Vincent Clerc表示，红海船只袭击造成的全球航运中断可能将持续至少几个月。

巴拿马型船舶通常运载约6万至7万吨煤炭或谷物货物，其平均每日收入上涨228美元至13014美元。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1446 点，较前值涨1.76%，海岬型运费指数(BCI)报1733 点，跌2.59%，超灵便型船运价指数(BSI)报1039 点，跌1.98%。

考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌16点，即1.2%，至1308点，创下过去八个交易日中百分比跌幅最小的纪录。海岬型船指数下跌46点，即2.6%，至1733，也连续第八次下跌至9月中旬以来的最低水平。

汇通财经APP讯——最新数据显示，2024/01/17 波罗的海干散货指数(BDI)报 1308 点，创2023/09/13以来新低水平，较前值跌1.21%，且为连续第8天下跌。巴拿马型散货船指数连续第三个交易日逆势上涨25点，即1.8%，至1446点，创下12月4日以来的最佳交易日。在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌21点至1039点，延续了第25个交易日的跌势石油输出国组织在一份月度报告中表示，到2025年，世界石油需求将增加185万桶/天。

近年来，两家公司在长期需求和投资新供应的必要性等问题上发生了冲突。欧佩克下调了产量数据，以反映安哥拉上月宣布退出该集团的消息。

欧佩克的报告还指出，12月石油输出国组织石油产量在尼日利亚的带动下略有上升，尽管更广泛的欧佩克+联盟正在削减产量以支撑市场。欧佩克一直预测2024年的需求增长强于国际能源署等其他预测机构。

石油输出国组织表示，比往常更早发布该报告旨在为市场提供长期指引。到2024年，欧佩克预计需求将增长225万桶/日，与上月预测数据持平。

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